ट्विन ट्यूब शॉक शोषक कार्यरत आहे हे जाणून घेण्यासाठी, प्रथम त्याची रचना ओळखू या.कृपया चित्र पहा 1. रचना आम्हाला ट्विन ट्यूब शॉक शोषक स्पष्टपणे आणि थेट पाहण्यास मदत करू शकते.
चित्र 1 : ट्विन ट्यूब शॉक शोषक ची रचना
शॉक शोषकमध्ये तीन कार्यरत चेंबर आणि चार वाल्व असतात.चित्र 2 चे तपशील पहा.
तीन वर्किंग चेंबर्स:
1. अप्पर वर्किंग चेंबर: पिस्टनचा वरचा भाग, ज्याला उच्च दाब चेंबर देखील म्हणतात.
2. लोअर वर्किंग चेंबर: पिस्टनचा खालचा भाग.
3. तेलाचा साठा: चार झडपांमध्ये फ्लो व्हॉल्व्ह, रिबाउंड व्हॉल्व्ह, कॉम्पेन्सटिंग व्हॉल्व्ह आणि कॉम्प्रेशन व्हॅल्यू यांचा समावेश होतो.पिस्टन रॉडवर फ्लो व्हॉल्व्ह आणि रिबाउंड वाल्व्ह स्थापित केले आहेत;ते पिस्टन रॉड घटकांचे भाग आहेत.भरपाई देणारे वाल्व आणि कॉम्प्रेशन व्हॅल्यू बेस वाल्व्ह सीटवर स्थापित केले जातात;ते बेस व्हॉल्व्ह सीट घटकांचे भाग आहेत.
चित्र 2 : शॉक शोषक चे कार्यरत कक्ष आणि मूल्ये
शॉक शोषक काम करण्याच्या दोन प्रक्रिया:
1. कॉम्प्रेशन
शॉक शोषकचा पिस्टन रॉड कार्यरत सिलेंडरनुसार वरपासून खालपर्यंत सरकतो.जेव्हा वाहनाची चाके वाहनाच्या शरीराजवळ फिरत असतात, तेव्हा शॉक शोषक संकुचित होतो, त्यामुळे पिस्टन खाली सरकतो.खालच्या कार्यरत चेंबरचे प्रमाण कमी होते आणि खालच्या कार्यरत चेंबरचे तेल दाब वाढते, म्हणून प्रवाह झडप उघडते आणि तेल वरच्या कार्यरत चेंबरमध्ये वाहते.वरच्या वर्किंग चेंबरमध्ये पिस्टन रॉडने काही जागा व्यापल्यामुळे, वरच्या वर्किंग चेंबरमध्ये वाढलेले आवाज हे खालच्या कार्यरत चेंबरच्या कमी झालेल्या आवाजापेक्षा कमी आहे, काही तेल उघडलेले कॉम्प्रेशन व्हॅल्यू आणि पुन्हा तेलाच्या साठ्यात वाहते.सर्व मूल्ये थ्रोटलमध्ये योगदान देतात आणि शॉक शोषकची ओलसर शक्ती निर्माण करतात.(चित्र 3 प्रमाणे तपशील पहा)
चित्र 3: कॉम्प्रेशन प्रक्रिया
2. प्रतिक्षेप
शॉक शोषकचा पिस्टन रॉड कार्यरत सिलेंडरनुसार वरच्या बाजूला सरकतो.जेव्हा वाहनाची चाके वाहनाच्या शरीरापासून खूप दूर जातात, तेव्हा शॉक शोषक पुन्हा चालू होतो, त्यामुळे पिस्टन वरच्या दिशेने सरकतो.वरच्या कार्यरत चेंबरचे तेल दाब वाढते, म्हणून प्रवाह झडप बंद आहे.रिबाउंड वाल्व उघडा आहे आणि तेल खालच्या कार्यरत चेंबरमध्ये वाहते.पिस्टन रॉडचा एक भाग कार्यरत सिलेंडरच्या बाहेर असल्यामुळे, कार्यरत सिलेंडरचे प्रमाण वाढते, तेल साठ्यातील तेल नुकसान भरपाई करणारा वाल्व उघडतो आणि खालच्या कार्यरत चेंबरमध्ये वाहतो.सर्व मूल्ये थ्रोटलमध्ये योगदान देतात आणि शॉक शोषकची ओलसर शक्ती निर्माण करतात.(चित्र 4 प्रमाणे तपशील पहा)
चित्र 4: रीबाउंड प्रक्रिया
साधारणपणे सांगायचे तर, रिबाउंड व्हॉल्व्हचे प्री-टाइटनिंग फोर्स डिझाइन कॉम्प्रेशन व्हॉल्व्हपेक्षा मोठे आहे.त्याच दाबाखाली, रिबाउंड वाल्वमध्ये तेलाचा क्रॉस-सेक्शन कॉम्प्रेशन वाल्वपेक्षा लहान असतो.त्यामुळे रिबाउंड प्रक्रियेतील डॅम्पिंग फोर्स हे कॉम्प्रेशन प्रक्रियेपेक्षा जास्त असते (अर्थात, हे देखील शक्य आहे की कॉम्प्रेशन प्रक्रियेतील डॅम्पिंग फोर्स रिबाउंड प्रक्रियेतील डॅम्पिंग फोर्सपेक्षा जास्त आहे).शॉक शोषकची ही रचना जलद शॉक शोषण्याचा उद्देश साध्य करू शकते.
खरं तर, शॉक शोषक ऊर्जा क्षय प्रक्रियेपैकी एक आहे.त्यामुळे त्याचे कृती तत्त्व ऊर्जा संवर्धन कायद्यावर आधारित आहे.गॅसोलीनच्या ज्वलन प्रक्रियेतून ऊर्जा मिळते;इंजिन-चालित वाहन खडबडीत रस्त्यावर धावत असताना ते वर-खाली हलते.जेव्हा वाहन कंपन करते, तेव्हा कॉइल स्प्रिंग कंपन ऊर्जा शोषून घेते आणि संभाव्य उर्जेमध्ये रूपांतरित करते.परंतु कॉइल स्प्रिंग संभाव्य उर्जा वापरू शकत नाही, ती अजूनही अस्तित्वात आहे.त्यामुळे वाहन सतत वर-खाली हलते.शॉक शोषक ऊर्जेचा उपभोग घेण्याचे काम करतो आणि त्याचे थर्मल एनर्जीमध्ये रूपांतर करतो;थर्मल एनर्जी ऑइल आणि शॉक शोषकच्या इतर घटकांद्वारे शोषली जाते आणि शेवटी वातावरणात उत्सर्जित होते.
पोस्ट वेळ: जुलै-28-2021
